Select Page

Автор: mosbes

Паровоз серии Ф

Паровоз Ф — серия сочленённых танк-паровозов типа 0-3-0—0-3-0 системы Ферли, ходовая часть которых состоит из двух свободных трёхосных тележек. Характерная особенность серии — симметричность: два паровых котла, отходящие от будки машиниста, две дымовые трубы, две или одна общая топка, по два цилиндра на каждый котёл. Паровозы серии Ф легко вписывались в кривые малого радиуса и имели достаточно большой сцепной вес, благодаря чему стали основными локомотивами на Сурамском перевале и оставались таковыми до 1926 года. История В 1865 г. в России началось строительство Поти-Тифлисской железной дороги, а вслед за ним — в 1868 г. — Тамбово-Саратовской. Обе дороги были со сложным путевым профилем: извилистыми — с кривыми малого радиуса, — и изобиловавшими крутыми подъёмами. В особенности это касалось Поти-Тифлисской дороги, участок...

Read More

Паровоз серии Т

Паровозы серии Т — товарные и пассажирские паровозы русских и советских железных дорог с осевой формулой 0-3-0, 1-3-0 и 0-3-1 («Трёхосные» или «Трёхпарки»), объединенные по классификации 1912 года в одну серию. Первые трёхосные товарные паровозы русских железных дорог Паровоз серии ГБПетербурго-Московской железной дороги. Паровозы такого типа, предназначенные для вождения товарных составов, работали на отечественных железных дорогах со дня открытия Петербурго-Московской линии: в марте 1845 г. Александровский завод выпустил для неё два локомотива 0-3-0, которые оказались первыми товарными паровозами, построенными в России. До 1848 г. был произведен 121 трёхосный паровоз, но к 1912 г. ни одна из этих машин не дожила и, соответственно, в серию Т не вошла: с конца 1850-х гг. их постепенно заменили четырёхосными локомотивами....

Read More

ЦК КПРФ оценила общественную деятельность проводимую Московским областным региональным отделением

Центральный комитет КПРФ оценила общественную деятельность проводимую Московским областным региональным отделением МОО «Железнодорожный транспорт». 4 ноября решением ЦК КПРФ общественников Московского областного регионального отделения наградили памятной медалью «100 лет Великой Октябрьской социалистической революции» «Нам приятно, что партии оценивают нашу работу и не забывают про наш бескорыстный труд» — Председатель МОРО МОО » Железнодорожный транспорт» Борис...

Read More

30 октября в Санкт-Петербурге открылся Музей железных дорог России

30 октября в Санкт-Петербурге был торжественно открыт Музей железных дорог России. В церемонии приняли участие президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров, помощник Президента РФ Игорь Левитин, министр транспорта РФ Максим Соколов и губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко. Мероприятие приурочено к 180-летию железных дорог России. 30 октября 1837 года из Санкт-Петербурга в Царское село прошел первый пассажирский поезд, а Царскосельская железная дорога положила начало железнодорожному сообщению в стране. «В память об этой исторической дате мы открываем современный многофункциональный музейный комплекс. Здесь можно проследить всю историю железнодорожной отрасли нашей страны, которая и сегодня движется в авангарде – все новые достижения претворяются в жизнь, прежде...

Read More

Обращение


rzzds5dsqiyУважаемые гости!

Приветствую Вас на официальном сайте нашего отделения!
Вы посетили наш сайт, а это значит, что Вы небезразличны к сфере железнодорожного транспорта.
На сайте Вы сможете найти информацию о деятельности нашего отделения, мероприятиях, и перспективах развития.
Если, после посещения нашего сайта, у Вас остались вопросы, то Вы можете лично задать их мне через электронную почту или записаться на прием.

Надеюсь, что посещение нашего сайта станет для вас полезным.

С уважением,
Председатель
правления МОРО МОО "Железнодорожный транспорт"
Борис Германович Бесфамильный

Наши партнеры: